楼市热点占地8204公顷！棘洪滩或将成为青岛主城区供地“粮仓板块”
大众网·海报新闻记者 蒋甜 青岛报道
近日，青岛市城阳区棘洪滩街道东片区控制性详细规划(已批成果)和青岛市城阳区棘洪滩街道西片区控制性详细规划(已批成果)公布，规划范围为东片区、西片区，共占地8204公顷。
定位明确 打造生态智慧品质活力样板区
城阳区棘洪滩街道东片区规划范围，东至胶济铁路，西至华中路和祥茂河，南至洪江河及与墨水河交汇处，北至城阳区界，总用地面积为2582.59公顷。
该片区功能定位为智能制造、检修维保、商业服务、商务办公、生活居住及相关配套服务功能为主。在未来的建设中，该片区将逐渐形成“一心、两点，一轴、三带，多组团”的空间布局结构。
“一心”为智造维保中心;“两点”为围绕两处地铁换乘站的城市公服节点;“一轴”为沿中车大道的城市发展轴;“三带”为依托祥茂河、洪江河、墨水河的三条滨水景观带;“多组团”为多个产业组团和居住组团。
城阳区棘洪滩街道西片区(创新中心)规划范围，东至样茂河与华中路，西至城阳区界，南至凤祥路，北至城阳区界，总用地面积为5621.24公顷。
该片区功能定位为依托国家高速列车创新中心，发展轨道交通特色创新研发、商务休闲，文化体验产业，带动周边区域产业及综合服务升级，打造成为未来轨道交通城市体验及生态智慧品质活力样板区。
相比较与东区以只能维保中心为“一心”，西区围绕着高速列车技术创新中心，示范区综合服务中心两大核心点形成了“两轴、两核、三带、多组团、多中心”的空间布局结构。
“两轴”为沿规划岙东路形成的城市发展纵轴，沿中车大道形成的城市发展横轴;“两核”为高速列车技术创新中心，示范区综合服务中心;“三带”为样茂河景观带、创新中心景观带和盐务铁路景观带;“多组团”为绿化水系廊道及主要道路分隔形成的多个城市组团，“多中心为城市组团之间与城市组团内部的多个功能节点。
片区或将成为青岛主城区供地“粮仓板块”
据卓易数据研究院院长段敏敏介绍，目前棘洪滩街道东西片区现状主要以厂房、村庄、空地为主，住宅零星分布，且优质配套严重缺失，产业人口普遍存在职住分离现象，当前驻留难度较大。
在新控规调整后，片区商住及教育科研类用地规模大幅增加，十四五期间棘洪滩或将成为青岛主城区为数不多的供地“粮仓板块”，片区价值也会随城建速度而大幅提升，城阳西部产城中心将开始焕发新生机。
从片区价值来看，东西片区目前短期存在分化。棘洪滩常住人口约18万人，东片区由于产业村镇集中人口容量优于西片区，而且东片区毗邻城阳中心城区，附近的热销项目卓越青岚郡2021年销量1481套。
而西片区距离中心腹地较远，天一仁和悦湖锦府、卓越锦鸿台年销量仅200-300套，从当前节点来看东片区市场热度明显大于西片区。
拥有千亿级的轨道交通全产业链迸发强大发展动力
一个区域发展的三个重大因素，土地、人口、交通，在这其中，土地的价值与其搭载的产业密不可分。
记者了解到，棘洪滩街道有着“动车小镇”之称，是青岛市轨道交通产业示范区所在地，集聚了中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪3家轨道交通整车制造企业以及150余家核心配套企业，拥有千亿级的轨道交通全产业链。
棘洪滩街道目前也已经成为一片投资开发的热土，吸引着越来越多企业、资本、人才的瞩目。
紧跟产业而来的是巨大的人口红利，据了解，借助轨交千亿级产业链布局，片区产业人口明显高于居住人口。“棘洪滩产业人口六成地缘居住就业，三成跨区域工作迁入，工作人口年均迁入增幅(2-4%)远高于本土人口增幅(0.7-1.8%)。”段敏敏说。
在交通方面，棘洪滩街道目前规划有4条轨道通过，其中9、15号线年建成，串联城阳东西全域，以及李沧、即墨等区域，轨交通车后将完善青岛北部新城的交通联动性，更易于区域发展。
强劲的产业发展和不断涌入的产业人口给该片区带来了巨大的发展潜力，随着棘洪滩街道两大片区控规发布，棘洪滩街道的发展迎来了巨大的机遇。
相信虽然新城崛起还有待于时间的考量，但是沉寂许久的棘洪滩片区已经迎来了快速发展曙光。
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