山东港口前两个月成绩单出炉 高出沿海港口整体增幅

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　　厦门港国际货柜码头迎来美东新航线)

　　厦门港与泉州港计划组成区域组合港

　　青岛港前湾港区泛亚码头工程（一期）顺利通过竣工验收

　　宁波舟山港老塘山作业区多台大型港口设备改造投产

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　　青岛市物流园区正从“出租者”转型“经营者”

　　中国港口网 2013/9/25 10:35:00

　　青岛财经日报 近期，记者在对青岛市物流园区采访中发现，伴随着“物流热”的出现，物流园区遍地开花，经营模式也在迎合市场不断升级。其中，青岛的物流园区不再以租赁为主要经营模式，而是加入更多增值服务，由传统的收租者转变为物流组织者，例如搭建公共信息平台、提供金融等衍生服务，创造出促进内需增长的价值。

　　目前，我国是全球供应链成本蕞高的国家之一，物流成本长期占GDP比18%，是欧美等发达国家的两倍。物流成本居高不下，一大主要原因是物流信息不对称造成的，我国从物流企业到社会物流组织的集中度都相对较低。市物流协会秘书长史晓青说：要使物流信息更为通畅，“ 提高物流集中度，就需要集约型物流平台作为支撑，物流园区无疑将担此重任。”

　　多年前，许多物流园区，似乎还在沿袭过去货运场站或出租仓库，或批发市场的模式，物流服务功能单一、专业化程度低。“原先的园区模式，管理者更多的像是仓库或者厂区租赁者，定期向承租的物流企业收取租赁费用，而增值的服务基本没有，就在近几年，物流园区的变化非常明显。”青岛某物流企业市场部经理刘美说。

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