青岛市即墨区精准绘制汽车产业招商地图
青岛市即墨区精准绘制汽车产业招商地图——
“用短短17个月时间顺利建成一座量产的现代化超级工厂，创造了前所未有的‘奇瑞速度’。”11月18日，奇瑞青岛超级工厂在位于青岛市即墨区的青岛汽车产业新城建成投产，预计年产车辆20万辆、实现年产值380亿元，投产仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃点赞“青岛速度”。
党的二十大报告提出，建设现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化。即墨区将实体经济作为城市的发展之基，着力打造15条重点产业链，其中作为支柱产业的汽车产业被列为第一条。目前，总规划面积93平方公里的青岛汽车产业新城已经引进了一汽-大众、一汽解放、一汽解放新能源、奇瑞四大整车生产基地，初步形成具备千亿产值规模的汽车产业集群，建立起了比较完整的汽车产业链，正向着构建年产100万辆整车、传统能源和新能源汽车产值“双千亿”的汽车产业目标迈进。
汽车及零部件供应链分工细、链条长，对汽车产业有着“牵一发而动全身”的影响。今年，即墨区出台《加快实体经济振兴发展三年行动方案》，打造汽车产业等本地优势产业链和产业集群。由区级领导担任汽车产业链“链长”，建立顶格协调机制，并基于产业链上下游关系，精准绘制汽车产业招商地图，谋划产业招商行动路径图、投资指南图，实现按图寻“宝”、沿链引商。
“供应链是造车的技术体系支撑和整车企业经营活动的重要组成部分，在一个区域内或一家企业周边完成供应链布局，可以保证整个供应链运转顺畅、生产不停滞。”青岛汽车产业新城管委会副主任王希泉说，这就倒逼汽车产业新城提高汽车产业链聚集度，围绕核心企业打造更聚集的供应链，全面提升产业集群规模和创新引领能力，支持“链主”持续做大做强。
记者在青岛汽车产业新城管委会“作战部”大屏幕上看到，在即墨区绘制的汽车产业供应链地图中，全面梳理了产业链上下游各环节，并找出汽车产业新城汽车产业链的弱项短板，列出与全产业链相对应的企业清单，明确产业发展的着力点和线路图，推动产业链补链、强链、延链、增链、稳链。即墨区聚焦汽车产业核心基础零部件、核心电子元器件、工业基础软件、关键基础材料、先进基础工艺和产业技术基础环节迫切需求，沿“链”按图索骥，定向精准招引产业链项目，增强产业链供应链抗风险能力。在上下游需求驱动和地方政府推动下，产业链本土配套率正在提升，企业发展更具成本优势、技术优势。
与奇瑞超级工厂配套的零部件产业园，已落户航天模塑、成飞瑞鹄、富卓座椅等20余个配套项目，预计带动上下游项目实现年产值150亿元。“零部件产业园对每一个地块进行了精准画像，地块资源、工业厂房、招商方向、投资政策等信息在‘地图’上一目了然，我们迅速评估出是否适合发展，能落户在什么区域，节省了时间成本。”青岛华涛汽车模具有限公司副总经理乐旭辉告诉记者，这为企业“按图索骥”落地航天模塑项目提供了精准指引。
当前，汽车产业正在发生巨大变化，新能源汽车、智能网联汽车等“下一代汽车+”产业发展迅猛。为此，即墨区加快布局汽车产业新动能、新业态，打造山东首个智能网联汽车测试基地，加强核心技术自主研发和关键资源自主掌控，在全域构建涵盖封闭模拟交通、区域共享交通、城市区域交通、城际综合交通的测试应用环境，形成系统性评价体系和综合性示范平台，全力打造国内最丰富的自动驾驶商业应用场景，让“聪明”的车开上“智慧”的路。
（大众日报记者 杨国胜 张晓帆 通讯员 梁之磊 刘耀泽）
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