正式签约！青岛有了新能源汽车豪华品牌
这是落户青岛的首个造车“新势力”，也是青岛汽车产业向价值链高端跨越的重要里程碑，将填补青岛在高端新能源汽车研发制造领域的空白，助力青岛抢抓汽车产业向新能源和智能网联汽车变革的关键窗口期。
以华人运通的签约落户为序幕，2022年青岛汽车产业将步入产业转型升级和完备生态搭建的关键之年。在研发创新、整车制造以及关键核心配套等产业链各个环节，青岛都将实现新突破，汽车产业将具备更强大的竞争力。
在风起云涌的新能源汽车赛道上，以传统汽车为代表的“旧势力”扎堆涌入，蔚来、理想、小鹏等造车“新势力”快速扩张，让人目不暇接。在这一众“新势力”中，对标特斯拉、保时捷的华人运通高合汽车的表现颇为抢眼。
华人运通成立于2017年，由汽车行业“老兵”丁磊创办。经过4年多发展，华人运通已建成一支超过4000人的兼具丰富汽车行业经验和突破创新思维的国际化团队，形成了以上海运营中心、盐城高合城市精品工厂、北京数字化能力中心、成都软件中心、日本（东京）前瞻研发中心等为能力节点的研发实力矩阵，通过整合最先进资源的全球化布局开发划时代的智能电动车，打造中国最高端的新能源智能汽车品牌。
高合汽车自上市以来表现不俗。2021年，旗下车型HiPhi X成功斩获50万元以上豪华品牌电动车2021年12月月度销量和2021年下半年销量双冠，是中国品牌在该领域首次排行第一。同一榜单上的汽车品牌还有保时捷、奔驰、红旗、奥迪等。
作为落户青岛的首个造车“新势力”，华人运通的落户对青岛汽车产业而言意义重大。
统计数据显示，2020年青岛汽车制造业实现营业收入1073亿元，是支撑青岛制造业基本盘的重要千亿级产业之一，拥有一汽-大众、一汽解放、上汽通用五菱、北京汽车制造厂等整车制造企业，以及国轩电池、特来电等一批产业关键配套企业。截至目前，青岛汽车产业规上企业数量超过270家。
尽管体量持续增长，但在产业价值链高端环节，青岛却相对缺失，尤其在高端汽车总部以及研发制造上，亟待破题。而此次与华人运通牵手，恰好直戳这一痛点。更重要的是，在未来汽车产业的赛道上，青岛增添了关键砝码。
尽管新能源和智能网联化早已被公认为汽车产业未来的大势所趋，但截至目前，不论从市场规模还是竞争态势来看，未来汽车赛道的竞逐才刚刚起步。
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆，产销两旺。但也要看到，全年汽车销售数量为2627.5万辆，新能源汽车占比刚刚超过市场总量的13%，空间巨大。
从行业来看，以特斯拉为代表的第一波造车“新势力”刚刚跑通了技术和商业模式，随着越来越多新能源汽车“后起之秀”的涌入以及传统车企的加速转型，产业格局还远未成型，以规模化生产和市场扩张为焦点的竞争较量才刚刚开始。
与传统汽车不同，未来的智能汽车将不再是一台由机械搭起来的交通工具，而是一个由软件定义的智能移动终端。不仅所遵循的产业逻辑和竞争规则与传统汽车完全不同，所需要的产业链配套也在很大程度上与传统汽车有所差异，比如软件开发、激光雷达等。
造车“新势力”是这个新赛道上的“原住民”，相信以华人运通为平台，新能源汽车以及智能网联汽车的相关资源会加速在青岛汇聚。
某种意义上，2022年将是青岛汽车产业最令人期待的一年。除华人运通项目外，青岛在产业链的多个环节和领域的布局也将迎来阶段性成果，不论是产业的量还是质，都会实现新的突破。
在整车制造领域，青岛生产制造能力将持续提升。2021年2月破土动工的奇瑞汽车青岛项目一直在以“与时间赛跑”的速度加速推进，根据计划将于今年3月完成所有车间主体建设，4月工艺设备开始入场，11月整车下线，将是奇瑞最先进的工厂之一。乘用车项目将打造奇瑞汽车全新的T2X平台，生产最高端的SUV新车型T22。美锦新能源商用车项目、北汽制造等项目已经在2021年取得整车生产企业准入，明年将有更多车型下线。
在产业研发创新上，青岛也正在多点发力。同样是2021年签约落户的一汽解放（青岛）商用车研究院正在快速推进，研究院将充分利用崂山的区位优势以及一汽解放的技术和产业链优势，打造综合性、前沿性的国家级汽车创新平台，吸引优质企业和上下游合作伙伴落户青岛；青岛汽车产业科创联盟暨山东省车联网智能化应用产业创新联盟等行业平台将加速推进行业资源互联互通和产业协同创新，推进产业链上下游形成创新合力。
在关键核心配套上，青岛除了加速推进发动机、变速箱等项目加快落地外，在车规级芯片等智能网联汽车关键零部件上也加速布局，宸芯科技、芯恩等多家企业已启动研发；杜科新材料氢燃料电池模压复合材料双极板将正式投产，为青岛氢燃料电池产业添上重要一环。
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