总投资230亿元的奇瑞青岛基地能否兑现价值？
2021年，奇瑞汽车青岛基地项目开工，工期从24个月缩短到20个月、再到17个月，创造了奇瑞全国13个整车厂建设的“青岛速度”。
眼下，这座“超级工厂”平均每1.5分钟就有一台全新整车下线万台乘用车生产能力……而奇瑞青岛工厂还仅是奇瑞青岛基地的一部分。
那么，当总投资230亿元的奇瑞青岛基地建成投产，能否兑现预期的价值？
产业发展是经济发展的重要支撑。根据国务院发展研究中心的一项数据显示，汽车产业能够带动100多个行业的发展，汽车产业每1个单位的产出可以让各个行业领域增加10个单位的产出。这种1：10的巨大乘数效应，让其他产业望尘莫及，也因此成为各大城市争相布局的赛道。
一直以来，青岛都把汽车产业发展作为建设现代化产业体系的重要内容。
然而，随着汽车电动化、智能化发展趋势的加速推进，汽车产业正在经历深刻变革，信息技术、新能源技术与汽车产业加速融合，新能源汽车产业正在成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量，而深耕汽车产业多年的青岛，也正在努力捕捉产业新风口。
2022年，青岛紧抓实体经济作为高质量发展的着力点，提出2024年要实现规上工业总产值突破1.5万亿元的目标，并把新能源汽车作为重点发展的24条产业链之一，青岛新能源汽车产业驶入“快车道”。
如今，青岛汽车产业规模已迈过千亿大关，如何实现产业由大到强的转变，成为城市发展的新课题。
眼下，青岛正以龙头项目为带动，不断调整产业结构，延伸产业链条，优化空间布局。奇瑞青岛工厂的落成，正是践行政策的生动实践。
从2021年破土动工，到2022年1月四大车间主体竣工，4月份工艺设备进场安装，7月30日首台白车身下线日整车下线……从一片荒地到一座“超级工厂”，奇瑞青岛工厂只用了17个月。
然而，奇瑞青岛工厂的投产，对青岛的意义不仅仅是一个“超级工厂”。
首先，该项目将为青岛汽车产业增添发展新动力。据悉，奇瑞青岛工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，设计年产能20万台，平均每1.5分钟就能下线一台全新整车。
奇瑞青岛工厂不仅具有全球领先的高智能、高品质、高效率、节能环保等特点，还建立了大规模个性化定制的新型生产模式，是奇瑞探索工业互联网赋能智能工厂建设的一次成功实践，达到标杆级灯塔工厂标准。
随着奇瑞青岛超级工厂的投产，作为青岛打造国际汽车城的重要支撑，青岛汽车产业新城已聚集一汽-大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头项目在内的重点项目200余个，涉及总投资750亿元，产品主要涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统、汽车座椅、汽车冲压件等，汽车产业成为全省25个特色产业集群之一，并入选青岛国际招商产业园，正在申报国家新型工业化产业示范基地。
然而，奇瑞青岛工厂仅仅是奇瑞青岛基地的一部分。奇瑞青岛基地项目总投资230亿元，总用地面积约2800亩，还包括新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目等。
据青岛汽车产业新城管委副主任王希泉介绍，奇瑞青岛基地达产后，年产值将达600亿元，二期还将预留800亩整车用地。
另外，以奇瑞青岛基地项目为生命线，未来还将吸引更多优质项目落地。“园区采取边建设边招商的模式，我们正忙着与园区意向项目洽谈落地事宜。目前重点推进项目31个，涉及汽车车身、底盘、汽车电子、内外饰及模块化等。”青岛汽车产业新城管委招商促进部部长温延正说道。其中，总投资57亿元的航天模塑、成飞模具等16个重点项目，已实现部分主体封顶并安装调试设备；总投资52亿元的一汽锻造、亿利零部件等15个重点项目，正在洽谈对接。“未来，体积小、运输成本低、产值和税收等附加值高的配套企业将是招引重点。”温延正表示，待零部件产业园建成后，奇瑞青岛工厂的本地配套率将超过42%。
当然，从千亿到万亿的跨越，单纯依靠产量是拉不动的，必然是对整条产业链全流程价值的培植深挖。尤其在那些引领作用强、资源集聚能力强的关键环节。
而从青岛汽车产业整体格局来看，近年来通过招商引资，青岛用一批重点项目的落地迅速形成了可观的汽车产业链实力。但车企真正核心的研发环节、高端车型、关键零部件等很少外迁，大多留与总部同在。想要真正兑现价值，奇瑞青岛基地还需在这方面拿出诚意来。
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