全力迈向“世界级轨道交通创新高地”
2022年8月5日，采用中国标准、为雅万高铁量身定制的高速动车组在青岛下线天后首批列车从山东港口青岛港启运，于9月2日顺利抵达印尼雅加达港。这是“中国标准”高铁首次出口国外，为“中国速度”刻下了一个新的领先印记。
时针拨回至2012年，彼时，“复兴号”项目研发在青岛启动。10年来，技术创新持续加力提速，中国高铁驰骋前行，迈出从“追赶”到“领跑”的关键一步，重新定义了区域间的时空距离，不仅改变了中国，也影响了世界。
青岛胶州湾北岸，“中国速度”启航之地，短短10年，演绎精彩蝶变。全国50%的高铁动车、22%的地铁车辆在这里制造下线%的轨道交通装备制造资源在这里聚集，轨道交通产业全产业链产值已经超过1200亿元。
2018年，这片83平方公里的产业沃土被赋予崭新使命——挂牌成立青岛轨道交通产业示范区，为产业发展点燃强劲引擎。如今，科技强国、制造强国、交通强国等多项国家战略在这里集聚交汇，国家级战略性新兴产业集群、国家先进制造业集群在这里加快崛起，示范区正向着“打造世界级轨道交通创新高地”的梦想坚定迈进。
坚持科技立企，中车四方股份公司从引进消化吸收，到自主创新，走出了一条富有特色的创新驱动发展之路。从2012年启动研发，到2017年批量生产投入运营，中车四方历经503项仿线项线路试验，用创新攻关打造出“复兴号”这一具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的我国新一代高速动车组。2017年9月21日，“复兴号”在京沪高铁实现时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度蕞高的国家。
10年间，中车四方涌现了一大批优秀科技创新成果，新产品新技术亮点纷呈。研制的时速350公里、时速250公里、17辆编组超长版等系列“复兴号”动车组相继问世，助力高铁领先领跑；承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，高速磁浮交通系统研发取得重要突破；首辆碳纤维结构的下一代地铁列车发布，引领地铁技术发展方向；成功研制国内首列短编组城际动车组、市域D型动车组、全自动市域动车组等系列产品，实现城际市域动车组技术持续引领；研制的全球首款商用氢能源有轨电车投入运营，开启我国现代有轨电车“氢时代”。
平台搭建后，优势创新资源和人才力量逐步向青岛集中、向示范区聚拢。示范区联合国创中心成功举办包括时速600公里高速磁浮试验样车下线仪式在内的国际、国家级行业会议，会集国内外专家千余人次。同时，在国创中心和三大主机厂鼎力支持下，示范区注册成立了全省首个轨道交通装备产业协会，纳入上下游企业100余家，将行业企业“单打独斗”变为优势互补、集群发展。
目前，国创中心已布局建设总投资约143亿元的高端实验平台、产业化研究院等大项目15个。其中，轨道交通车辆系统集成国家工程试验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心三大平台已投入使用；新材料技术研究院、双创园、中钛青岛研究院、中车大数据中心等一批国字号创新平台正在加紧建设中；引进翟婉明院士牵头的轮轨动力学团队等4个国内外知名科研团队，中车研究院等13个国内外知名科研院所落户；与清华大学、北京交通大学、蒂森克虏伯集团等10余家一流高校和科技机构建立了合作关系；聚集了10家国家级创新平台、11家省级创新研发平台。
轨道交通装备是我国在高端制造领域的一颗明珠，是自主创新程度蕞高、国际竞争力蕞强的行业之一，对地方经济和产业具有明显的拉动效应。以一组“复兴号”标准动车为例，拉动7个行业，涉及生产省份20多个、供应商1000余家，拉动经济效应为1：3。党的十八大以来，随着轨道交通基础设施建设的大力推进，轨道交通装备市场空间被进一步放大，行业发展迎来黄金期。
纵向拉长产业链条，即以一辆动车整车为蓝本，分解零部件组成，以这些组成逐一进行精准招商，实现补链延链强链。示范区经深入分析发现，示范区内3家主机厂共有轨道交通配套企业1600余家，配套额千万元以上企业294家。示范区重点梳理出100余家市外优质配套企业，有针对性地实施精准招商和产业链招商。
横向拓宽产业宽度，围绕中车配套产业链部署创新链、围绕创新链布局拓展关联产业链。考虑到青岛轨道交通产业面临着偏重于车辆装备及检修维保、产业集群结构相对单一、生产性服务业培养不足等问题，示范区确定了培育发展轨道智能装备、新材料新能源等新兴产业的思路。
当天，中车制动系统有限公司在青岛揭牌成立。制动技术是轨道交通装备核心技术之一，是高水平科技自立自强的技术创新，也是自主创新成果的工程化应用。公司将对标世界一流企业，搭建开放共享的技术创新和业务引领平台，为轨道交通、汽车、工业等领域提供具有全球竞争力的高端制动、缓冲系统产品和全寿命周期智能化解决方案，为强韧青岛轨道交通装备产业链、提高产品的本地配套率拓展出更大空间。
8月11日，中车新能源汽车青岛项目产品推介暨配套企业对接会举行。中车时代电动汽车公司、青岛中车四方车辆公司和青岛动车小镇投资集团签署合作意向协议，三方将围绕合作打造新能源专用车生产基地及示范应用场景，共建智慧交通一体化、智慧环卫一体化、智慧城配物流三大平台展开全面深入合作。这是轨道交通装备和新能源汽车两大青岛优势产业链融合对接的一次有益尝试，为加快青岛市新能源汽车产业链供应链融通发展，促进新能源汽车产业链协同创新发展开拓了新思路。
今年以来，示范区已累计腾出建设用地2530亩，其中产业用地1300亩。棘洪滩街道先后启动11个社区旧村改造，累计搬迁居民1万余户、4万余人，目前已有2个社区、2000余户居民完成回迁，另有2个社区计划年内完成回迁。以两大抓手，全力促进“退低进高”，蓄势新动能。一方面，低效出清、产业升级，“以亩产论英雄”，推动新旧动能转换、推进“四新”经济发展；另一方面，招大引强、延链强链，依托低效片区有机更新后腾挪出的土地资源，规划专业产业园区，面向未来产业前沿技术，精准招引优质项目。
以棘洪滩街道大胡埠低效片区为例，该片区更新单元原为大胡埠工业园，位于国创中心产业配套区，占地1125亩，原先园区以制造业、种植业为主，经调查亩均税收低于5万元。该区域内有各类主体74个，计划年底前全部完成拆迁。一边腾空低效园区，一边加快新旧动能转换步伐。目前，示范区正与相关科技公司进行洽谈衔接，拟将全国领先的半导体产业落户该片区，提升轨道交通装备半导体技术，从打造新一代信息技术专业产业园起步，未来孵化出一条新的500亿级产业链。
规划建设的先进高分子材料专业产业园，占地面积850亩，目前已落户“四上”企业8家，周边集聚了以A股上市企业——国恩股份以及新材料科技工业园、爱尔家佳等为代表的先进高分子材料企业，涵盖高性能工程塑料、涂料、橡胶、碳纤维复合材料等细分行业，初步建立起了较为完善的先进高分子产业链；投资5亿元的山东省聚合物新材料创新创业共同体成果转化基地项目正在建设中。预计到2024年，这里将新培育年产值百亿元以上项目1个，30亿元以上项目1个，10亿元以上项目2个，园区产值产业规模超过150亿元。
规划建设全市首家以智能传感器产业为主的专业园区，项目总投资约20亿元，为产城融合项目，总占地193亩，其中产业用地79亩、住宅用地114亩，产城比4：6。项目计划建设半导体芯片集成平台、物联网产业大厦、总部办公港、传感器产业中心和中青科山东新旧动能转换基地，目前已开工建设。
青岛是全国第五大模具产业制造基地，其中约60%的企业集聚在城阳区。为进一步推进模具产业高质量发展，以示范区为核心区域，一个以打造轨道交通装备、汽车、家电等行业模具为主导方向的青岛模具产业集聚区正在酝酿中，借城市更新之势，一个北方头部大模具产业集群未来可期。
新征程、新使命，青岛轨道交通产业示范区理应锚定新发展坐标。当其地理坐标区域已然拉开奋力打造“湾区都市活力城阳”的序幕时，示范区亦需不断放大产业优势，完善交通基础设施、公共服务等资源要素配置，努力在增强产业集聚“强磁场”、人才集聚“引力场”上蹚新路、开新局。
围绕“活力海洋之都、精彩宜人之城”的青岛城市愿景，示范区正大力实施“344”工程，即改造3个重点片区、建设4条主干道和整治4条景观河道。3个重点片区，即国创中心片区、产业配套片区以及城市配套片区，共14平方公里；4条主干道即中车大道、华中路、岙东路、中心城区北部快速通道；4条河流即桃源河、祥茂河、洪江河、墨水河。
专注于产业发展，城阳区、示范区建立发展共同体，动投集团、示范区深化“管委会+公司”模式，征地拆迁、项目招引、综合开发、设施配套实现联席协调、联动推进。城阳区政府向示范区管委赋予部分经济管理权限。从今年7月20日开始，示范区管委正式承接区级赋权的37个事项，并开展审批工作。这37个事项基本涵盖了一个项目从立项到竣工验收的主要建设手续。截至目前，示范区管委已完成工程类项目审批80余件。所有项目审批事项完成时间均少于法定时限和承诺时限，优质高效的服务受到企业好评。
功以才成，业由才广，产业发展关键在人。示范区充分发挥全国先进制造业集群、轨道交通主导产业对人才的“虹吸效应”，构建人才集聚“引力场”。仅高速磁浮研发项目就聚集了100余人的专业人才团队。2022年上半年，示范区新引进高层次人才3人、海外留学人员27人、青年人才659人、新申报国家产业领军人才3人、泰山系列人才5人。
贴心式服务，打造礼遇人才的“生态圈”。示范区依托产业优势，建立青岛市轨道交通产业人才地图，形成“1+1+1”综合服务体系，预计2022年内完成轨道交通产业本地人才数据库搭建。数据库服务轨道交通相关企业不低于10家并引进轨道交通产业高端人才200人以上。
同时，示范区与城阳区深层次、全方位融合，成立总规模近200亿元的中车转型升级基金等20只产业基金。对重点产业引进的顶尖人才团队产业化项目，给予1000万元至1亿元股权投资等综合资助。在中介招商方面，按实际到账资金对引荐人进行奖励，外资项目蕞高奖励可达2000万元。在此基础上，城阳区与示范区联合发布《关于促进轨道交通产业集群发展的若干政策措施》，提出21条惠企扶持政策，从产业集群、技术创新、人才招引、金融创新、试点示范5个方面实施激励。
复兴飞驰，梦领未来。10年间，在青岛轨道交通产业示范区这片沃土上创造了千亿级产业的辉煌。站在新的起点，示范区期待与全球更多产业“合伙人”一道心怀梦想、续写神话，携手共创青岛轨道交通产业更加辉煌的明天，让世界见证中国高铁创造一个又一个新的奇迹！
2022年8月5日，采用中国标准、为雅万高铁量身定制的高速动车组在青岛下线天后首批列车从山东港口青岛港启运，于9月2日顺利抵达印尼雅加达港。这是“中国标准”高铁首次出口国外，为“中国速度”刻下了一个新的领先印记。
时针拨回至2012年，彼时，“复兴号”项目研发在青岛启动。10年来，技术创新持续加力提速，中国高铁驰骋前行，迈出从“追赶”到“领跑”的关键一步，重新定义了区域间的时空距离，不仅改变了中国，也影响了世界。
青岛胶州湾北岸，“中国速度”启航之地，短短10年，演绎精彩蝶变。全国50%的高铁动车、22%的地铁车辆在这里制造下线%的轨道交通装备制造资源在这里聚集，轨道交通产业全产业链产值已经超过1200亿元。
2018年，这片83平方公里的产业沃土被赋予崭新使命——挂牌成立青岛轨道交通产业示范区，为产业发展点燃强劲引擎。如今，科技强国、制造强国、交通强国等多项国家战略在这里集聚交汇，国家级战略性新兴产业集群、国家先进制造业集群在这里加快崛起，示范区正向着“打造世界级轨道交通创新高地”的梦想坚定迈进。
坚持科技立企，中车四方股份公司从引进消化吸收，到自主创新，走出了一条富有特色的创新驱动发展之路。从2012年启动研发，到2017年批量生产投入运营，中车四方历经503项仿线项线路试验，用创新攻关打造出“复兴号”这一具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的我国新一代高速动车组。2017年9月21日，“复兴号”在京沪高铁实现时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度蕞高的国家。
10年间，中车四方涌现了一大批优秀科技创新成果，新产品新技术亮点纷呈。研制的时速350公里、时速250公里、17辆编组超长版等系列“复兴号”动车组相继问世，助力高铁领先领跑；承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，高速磁浮交通系统研发取得重要突破；首辆碳纤维结构的下一代地铁列车发布，引领地铁技术发展方向；成功研制国内首列短编组城际动车组、市域D型动车组、全自动市域动车组等系列产品，实现城际市域动车组技术持续引领；研制的全球首款商用氢能源有轨电车投入运营，开启我国现代有轨电车“氢时代”。
平台搭建后，优势创新资源和人才力量逐步向青岛集中、向示范区聚拢。示范区联合国创中心成功举办包括时速600公里高速磁浮试验样车下线仪式在内的国际、国家级行业会议，会集国内外专家千余人次。同时，在国创中心和三大主机厂鼎力支持下，示范区注册成立了全省首个轨道交通装备产业协会，纳入上下游企业100余家，将行业企业“单打独斗”变为优势互补、集群发展。
目前，国创中心已布局建设总投资约143亿元的高端实验平台、产业化研究院等大项目15个。其中，轨道交通车辆系统集成国家工程试验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心三大平台已投入使用；新材料技术研究院、双创园、中钛青岛研究院、中车大数据中心等一批国字号创新平台正在加紧建设中；引进翟婉明院士牵头的轮轨动力学团队等4个国内外知名科研团队，中车研究院等13个国内外知名科研院所落户；与清华大学、北京交通大学、蒂森克虏伯集团等10余家一流高校和科技机构建立了合作关系；聚集了10家国家级创新平台、11家省级创新研发平台。
轨道交通装备是我国在高端制造领域的一颗明珠，是自主创新程度蕞高、国际竞争力蕞强的行业之一，对地方经济和产业具有明显的拉动效应。以一组“复兴号”标准动车为例，拉动7个行业，涉及生产省份20多个、供应商1000余家，拉动经济效应为1：3。党的十八大以来，随着轨道交通基础设施建设的大力推进，轨道交通装备市场空间被进一步放大，行业发展迎来黄金期。
纵向拉长产业链条，即以一辆动车整车为蓝本，分解零部件组成，以这些组成逐一进行精准招商，实现补链延链强链。示范区经深入分析发现，示范区内3家主机厂共有轨道交通配套企业1600余家，配套额千万元以上企业294家。示范区重点梳理出100余家市外优质配套企业，有针对性地实施精准招商和产业链招商。
横向拓宽产业宽度，围绕中车配套产业链部署创新链、围绕创新链布局拓展关联产业链。考虑到青岛轨道交通产业面临着偏重于车辆装备及检修维保、产业集群结构相对单一、生产性服务业培养不足等问题，示范区确定了培育发展轨道智能装备、新材料新能源等新兴产业的思路。
当天，中车制动系统有限公司在青岛揭牌成立。制动技术是轨道交通装备核心技术之一，是高水平科技自立自强的技术创新，也是自主创新成果的工程化应用。公司将对标世界一流企业，搭建开放共享的技术创新和业务引领平台，为轨道交通、汽车、工业等领域提供具有全球竞争力的高端制动、缓冲系统产品和全寿命周期智能化解决方案，为强韧青岛轨道交通装备产业链、提高产品的本地配套率拓展出更大空间。
8月11日，中车新能源汽车青岛项目产品推介暨配套企业对接会举行。中车时代电动汽车公司、青岛中车四方车辆公司和青岛动车小镇投资集团签署合作意向协议，三方将围绕合作打造新能源专用车生产基地及示范应用场景，共建智慧交通一体化、智慧环卫一体化、智慧城配物流三大平台展开全面深入合作。这是轨道交通装备和新能源汽车两大青岛优势产业链融合对接的一次有益尝试，为加快青岛市新能源汽车产业链供应链融通发展，促进新能源汽车产业链协同创新发展开拓了新思路。
今年以来，示范区已累计腾出建设用地2530亩，其中产业用地1300亩。棘洪滩街道先后启动11个社区旧村改造，累计搬迁居民1万余户、4万余人，目前已有2个社区、2000余户居民完成回迁，另有2个社区计划年内完成回迁。以两大抓手，全力促进“退低进高”，蓄势新动能。一方面，低效出清、产业升级，“以亩产论英雄”，推动新旧动能转换、推进“四新”经济发展；另一方面，招大引强、延链强链，依托低效片区有机更新后腾挪出的土地资源，规划专业产业园区，面向未来产业前沿技术，精准招引优质项目。
以棘洪滩街道大胡埠低效片区为例，该片区更新单元原为大胡埠工业园，位于国创中心产业配套区，占地1125亩，原先园区以制造业、种植业为主，经调查亩均税收低于5万元。该区域内有各类主体74个，计划年底前全部完成拆迁。一边腾空低效园区，一边加快新旧动能转换步伐。目前，示范区正与相关科技公司进行洽谈衔接，拟将全国领先的半导体产业落户该片区，提升轨道交通装备半导体技术，从打造新一代信息技术专业产业园起步，未来孵化出一条新的500亿级产业链。
规划建设的先进高分子材料专业产业园，占地面积850亩，目前已落户“四上”企业8家，周边集聚了以A股上市企业——国恩股份以及新材料科技工业园、爱尔家佳等为代表的先进高分子材料企业，涵盖高性能工程塑料、涂料、橡胶、碳纤维复合材料等细分行业，初步建立起了较为完善的先进高分子产业链；投资5亿元的山东省聚合物新材料创新创业共同体成果转化基地项目正在建设中。预计到2024年，这里将新培育年产值百亿元以上项目1个，30亿元以上项目1个，10亿元以上项目2个，园区产值产业规模超过150亿元。
规划建设全市首家以智能传感器产业为主的专业园区，项目总投资约20亿元，为产城融合项目，总占地193亩，其中产业用地79亩、住宅用地114亩，产城比4：6。项目计划建设半导体芯片集成平台、物联网产业大厦、总部办公港、传感器产业中心和中青科山东新旧动能转换基地，目前已开工建设。
青岛是全国第五大模具产业制造基地，其中约60%的企业集聚在城阳区。为进一步推进模具产业高质量发展，以示范区为核心区域，一个以打造轨道交通装备、汽车、家电等行业模具为主导方向的青岛模具产业集聚区正在酝酿中，借城市更新之势，一个北方头部大模具产业集群未来可期。
新征程、新使命，青岛轨道交通产业示范区理应锚定新发展坐标。当其地理坐标区域已然拉开奋力打造“湾区都市活力城阳”的序幕时，示范区亦需不断放大产业优势，完善交通基础设施、公共服务等资源要素配置，努力在增强产业集聚“强磁场”、人才集聚“引力场”上蹚新路、开新局。
围绕“活力海洋之都、精彩宜人之城”的青岛城市愿景，示范区正大力实施“344”工程，即改造3个重点片区、建设4条主干道和整治4条景观河道。3个重点片区，即国创中心片区、产业配套片区以及城市配套片区，共14平方公里；4条主干道即中车大道、华中路、岙东路、中心城区北部快速通道；4条河流即桃源河、祥茂河、洪江河、墨水河。
专注于产业发展，城阳区、示范区建立发展共同体，动投集团、示范区深化“管委会+公司”模式，征地拆迁、项目招引、综合开发、设施配套实现联席协调、联动推进。城阳区政府向示范区管委赋予部分经济管理权限。从今年7月20日开始，示范区管委正式承接区级赋权的37个事项，并开展审批工作。这37个事项基本涵盖了一个项目从立项到竣工验收的主要建设手续。截至目前，示范区管委已完成工程类项目审批80余件。所有项目审批事项完成时间均少于法定时限和承诺时限，优质高效的服务受到企业好评。
功以才成，业由才广，产业发展关键在人。示范区充分发挥全国先进制造业集群、轨道交通主导产业对人才的“虹吸效应”，构建人才集聚“引力场”。仅高速磁浮研发项目就聚集了100余人的专业人才团队。2022年上半年，示范区新引进高层次人才3人、海外留学人员27人、青年人才659人、新申报国家产业领军人才3人、泰山系列人才5人。
贴心式服务，打造礼遇人才的“生态圈”。示范区依托产业优势，建立青岛市轨道交通产业人才地图，形成“1+1+1”综合服务体系，预计2022年内完成轨道交通产业本地人才数据库搭建。数据库服务轨道交通相关企业不低于10家并引进轨道交通产业高端人才200人以上。
同时，示范区与城阳区深层次、全方位融合，成立总规模近200亿元的中车转型升级基金等20只产业基金。对重点产业引进的顶尖人才团队产业化项目，给予1000万元至1亿元股权投资等综合资助。在中介招商方面，按实际到账资金对引荐人进行奖励，外资项目蕞高奖励可达2000万元。在此基础上，城阳区与示范区联合发布《关于促进轨道交通产业集群发展的若干政策措施》，提出21条惠企扶持政策，从产业集群、技术创新、人才招引、金融创新、试点示范5个方面实施激励。
复兴飞驰，梦领未来。10年间，在青岛轨道交通产业示范区这片沃土上创造了千亿级产业的辉煌。站在新的起点，示范区期待与全球更多产业“合伙人”一道心怀梦想、续写神话，携手共创青岛轨道交通产业更加辉煌的明天，让世界见证中国高铁创造一个又一个新的奇迹！
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